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Grazie alla disponibilità del proprietario, Michele Tonolotto, abbiamo eseguito il rilievo del trabaccolo Concordia. L'operazione e stata condotta grazie all'insostituibile all'aiuto di Diego Zanitti.

Come ripetiamo spesso, sono pochi i rilievi di imbarcazioni eseguiti dal vero e con la dovuta precisione. La maggior parte di quelli che circolano sono poco attendibili, fantasiosi, o addirittura palesemente errati. Ognuno di questi disegni, poi genera figli, ancora più malformati perpetuando l'ignoranza sulle vere forme e tecniche costruttive tradizionali. Non solo, ma diventano poi la base per nuove teorie, modelli, restauri e ricostruzioni. Pertanto è indispensabile correggere questa tendenza e iniziare un nuovo percorso che metta come priorità assoluta l'osservazione maniacale del manufatto, senza preconcetti scolastici. Facendo questo le sorprese non mancano mai, non solo le forme sono diverse da quelle date per acquisite ma anche i dettagli di carpenteria come la disposizione delle ordinate, le giunzioni fra chiglia e torello, i menali di poppa e prua ecc. rivelano soluzioni geniali e inconsuete. 

Diego Zanittti provvede alla numerazione delle ordinate e alla creazione dei livelli di riferimento.

Sotto: restituzione digitale della sezione maestra del Concordia, confrontata con le sezioni di altri trabaccoli.

Il rilievo ha rivelato, fra l'altro, la notevole inarcatura contraria della chiglia, hogging, tipica di ogni vecchia barca, delle sezioni molto schiacciate e le numerose modifiche effettuate nel corso della lunga vita del Concordia.