Stupirsi di questa situazione è come meravigliarsi se un uomo di novant'anni abbia una serie di patologie, trattandosi di eventi fisiologici legati all'età. Certamente se questo intervento si fosse fatto prima si sarebbero risparmiati molti soldi.

Comunque ora i problemi sono di due tipi: uno economico per trovare per l'ennesima volta l'ingente somma per il restauro. L'altro tecnico per sostituire o rinforzare le ordinate danneggiate. La soluzione filologica sarebbe rifarle come sono tagliando le varie parti di convegno da stortami. Questo richiederebbe innanzitutto di reperire il materiale acconcio, ma segherie che dispongano di stortami stagionati sono poche o nulle. Inoltre questo richiederebbe una lavorazione tradizionale lunga e difficoltosa.

Vista dello scheletro alla mezzeria con la nomenclatura tradizionale

L'altra soluzione sarebbe di rifare le ordinate in legno lamellare, cioè formando un'intera sezione incollando sul posto strati di sottili lamine di legno fino ad ottenere lo spessore richiesto, Non è ovviamente una decisione facile da prendere, combattuti come sempre fra ciò che sarebbe giusto e ciò che è realisticamente possibile.  

Si è svolta presso l'Associazione Arzanà l'assemblea 2016 della Compagnia della marineria tradizionale “Il Nuovo Trionfo”. I soci hanno approvato il bilancio consultivo 2015 e quello preventivo del 2016. Il presidente Massimo Gin Luca Casaril e il sottoscritto hanno illustrato il procedere dei lavori di restauro e le gravi problematiche connesse. Si è sottolineto l'importanza di trovare nuovi soci sostenitori per finanziare questi nuovi e improcrastinabili lavori di restauro. Quindi faccio mio questo appello alle persone di buona volontà di supportare questa lodevole iniziativa con offerte in denaro, sponsorizzazioni e prestazioni d'opera.

Alcuni ponti di iroko da 100 da utilizzare per altre opere interne

Naturalmente il pacco di Iroko, stagionato da 6 anni, che abbiamo scelto era quello più in basso e centrale della catasta

Il momento del conto

Luca Casaril mostra lo stato di degrado del paramezzale. (Le foto sono mie e di Michela Scibilia)

La putrefazione del legno è causata, oltre che dall'età dello scafo, soprattutto dalla mancanza di circolazione dell'aria negli anfratti degli arredi interni.

Sistemazione degli interni

L'ultimo impiego del Nuovo Trionfo era di navigazione charter, quindi la disposizione degli interni era orientata ad avere più camere distinte possibili, bagni compresi. oltre all'alloggio del comandante. Questo aveva portato ad una fitta compartimentazione che non lasciava modo di accedere allo scafo.

Interno del trabaccolo Giovanni Pascoli conservato al Museo di Cesenatico, a mio parere, ecco come dovrebbe essere ripulito l'interno del Nuovo Trionfo. Bisognerebbe lasciare solo un tavolo centrale con lati ribaltabili, delle panche a murata trasformabili in cuccette, un tavolo da carteggio con quadro elettrico e radio a destra subito ai piedi della scaletta, e una cucina a sinistra, come buona tradizione marinara. Fare passare tutti gli impianti a murata, identificare con chiarezza la posizione delle prese a mare. Bisognerebbe anche fare un disegno tecnico delle disposizioni per poi passare alla fase pratica

Come buona tradizione solo Ermanno Ervas puo riuscire a rianimare il motore

Dopo parecchi tentativi e smontaggio e rimontaggio del motorino d'avviamento il motore è partito con una densa nube di fumo

Foto Michela Scibilia

Equipaggio: Massimo Gin, Walter dei Rossi, Ermanno Ervas e il sottoscritto

Come carburante vari tipi di grappe e ginseng

Il corretto posizionamento dei vasi è controllato con due cime, dette maistre, sulle quali sono posizionati simmetricamente alcuni nodi. Quando questi sono posizionati alla stessa distanza rispetto allo scafo significa che i vasi sono esattamente al centro della chiglia.

Sul più bello, quando lo scafo era ormai quasi tutto fuor d'acqua, il gambetto solidale con la pastecca si è spezzato di netto, facendo scivolare il Nuovo Trionfo in acqua. Costringendoci a rifare tutto daccapo.

Dopo il primo tentativo abortito, riparata la pastecca, il trabaccolo è stato alato con successo.

Finalmente lo scafo riposa sui vasi interamente fuori dall'acqua.

l'inarcamento della chiglia che ammontava a 30 cm nel 2011.

Al momento lo scafo è ingombro di cose e arredi lasciati dal precedente proprietario che lo usava per charter.

A mio parere per ispezionare correttamente lo scafo dall'interno bisognerebbe svuotarlo di ogni arredo lasciando solo quelli strettamente necessari.

Non solo ma i rimanenti dovrebbero essere amovibili e facilmente ispezionabili in caso di emergenza. Inoltre si eviterebbero punti di ristagno di acqua e umidità che provocano marciume e muffe. Per il resto vale la regola aurea: in barca quello che non c'è non si rompe.