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Particolarmente interessante è stata la ricostruzione di
una gondola settecentesca che, come si vede, è
profondamente diversa dalle attuali: meno asimmetrica,
molto più distesa in acqua, con sezioni svasate anche a
prua e dotata di felze a protezione dei passeggeri.
Particolarmente laborioso è stato il disegno del ferro
di prua che ci risultava, da tutte le iconografie e
disegni tecnici, molto maggiore degli attuali.
Fortunatamente il ritrovamento di due ferri originali,
ci ha rassicurato sulle loro gigantesche proporzioni.
Gli abbiamo rinvenuti dentro la peota
che il Duca di Savoia si fece costruire a Burano nel 1731
e trasportare a Torino dove si trova tuttora;
appartenevano, come risulta dai documenti originali
ritrovati da Luigi Griva, alle due gondole che con altre
barche minori formavano una piccola flottiglia veneziana
al seguito della peota.
La
descrizione dettagliata di questa ricostruzione si può
trovare nei libri La
gondola e La
gondola di Casanova, Marsilio, Venezia, 1998; nonché
nei piani di costruzione generali in scala
1:10 P e
costruttivi, dettagliati in scala 1:1
P 248, 249, 250.
Incarico:
ricostruzione in scala reale di una gondola settecentesca.
Committente:
cantiere Proto Venezia, Luca Goldoni.
Data:
1997 |
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