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Propulsione elettrica sulle imbarcazioni tradizionali

 
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Per la nuova sanpierota che stiamo facendo costruire nel cantiere Murano, di Enzo Carlo e Francesco, abbiamo deciso d'intesa con il proprietario di dotarla di un motore elettrico, per segnare una discontinuitā con le propulsioni endotermiche. La scelta č caduta su un motore Torquedo Cruise 4.0 T da 4000 W (8HP), gambo lungo.
 
 
 
 
 

Product description


  • Improved robustness and improved corrosion protection
  • 4,000 W input power, in terms of propulsion is comparable with an 8-hp petrol outboard
  • Maximum efficiency outboard
  • With tiller control
  • Integrated on-board computer with GPS-based range calculation
  • 25 mm2 cable set (3m) including fuse and main switch
  • Emergency magnetic stop key
  • Battery cable bridge for lead batteries
  • Fuse and main switch
  • Equipment included: Integrated on-board computer with GPS and display, fuse and main switch, emergency magnetic stop, 25 mm2cable set (3m), battery cable bridge for lead batteries, tiller control (Cruise T models)

 

 

Le due batterie da troveranno posto sotto il trasto centrale, leggermente sollevate dal piano paglioli per evitare che, nonostante siano sigillate, ogni contatto con l'acqua. 

  • High-performance lithium battery 2,685 Wh
  • Rated voltage 25.9 V, charge 104 Ah
  • Weight 24,3 kg
  • Including battery management system with integrated protection against overcharging, short circuit, deep discharge, polarity reversal, overheating and submersion
  • Waterproof to IP67

Il produttore dichiara:

alla velocitā di 2,7 nodi (5 km/h), una autonomia di 29 miglia (54 KM) per un tempo di 10 h 45'

alla velocitā di 7 nodi (13 km/h), una autonomia di 8 miglia (15 KM) per un tempo di 1 h e 10'

 

Sempre sotto il trasto saranno fissati i due caricabatterie.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

: penzo.gilberto